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Gut Ding will Weile haben! Das „BI-Pass-Ticket“ wird im Rat verabschiedet

„Nach mehr als 10 Jahren Bewegung um ein wirklich soziales Ticket, dass die Teilhabe an der öffentlichen Mobilität für viele Menschen in unserer Stadt erst möglich macht, dürfen wir in diesen Tagen ein wenig Freude zeigen“, so Brigitte Stelze, Ratsfrau und 2010 eine der Initiator*innen des Bielefelder Bündnis für ein Sozialticket.

Von damals 12 sozialpolitisch aktiven Organisationen unterstützt und bis heute getragen von hartnäckigen Nahverkehrsaktivisten aus dem Umfeld der LINKEN, der Gewerkschaft ver.di, der Sozialdemokratie und dem VCD, dürften auch die sich freuen.

Eine ökologisch-soziale Verkehrswende beinhaltet für DIE LINKE auch die Mobilität und Teilhabe am öffentlichen Leben. „Das gilt besonders für die Menschen, die nur ein geringes finanzielles Budget zu Verfügung haben, insbesondere Grundsicherungsempfänger*innen (Erwerbslose, Aufstocker*innen und Bezieher*innen kleiner Renten). Die niedrigen Regelsätze beinhalten zwar eine Position für Mobilität, der Preis für das Bielefelder Sozialticket liegt derzeit mit 41,60 Euro monatlich Welten darüber“, bekräftigt Bernd Vollmer, Fraktionsvorsitzender DIE LINKE im Rat.
Um auf den Individualverkehr zunehmend verzichten zu können, setzt DIE LINKE im Rahmen der Verkehrswende in Bielefeld auf einen für Alle bezahlbaren und weiterentwickelten öffentlichen Nahverkehr, gemeinsam mit dem vereinbarten Ausbau des Fuß- und Radwegenetzes, so wie auf ein regionales S-Bahnnetz der Zukunft.

Der erwartete Ratsbeschluss am Donnerstag, der die Verwaltung beauftragt ein Umsetzungskonzept für ein neues Sozialticket (BI-Pass-Ticket) zu erarbeiten, beinhaltet ein Monatsticket zum Preis von 29 € und ein 9 Uhr-Ticket für 15 €.  Wichtig ist dabei auch, dass das BI-Pass-Ticket an allen Fahrkartenautomaten und Verkaufsstellen von moBil erhältlich ist.
Das Sozialticket, finanziert über Zuschüsse des Landes NRW und ein Rabattsystem der Stiftung Solidarität, war für Bielefeld mit bis zu 10 000 Nutzer*innen, ein soziales Erfolgssystem in NRW. Mit den nun abgesenkten Preisen wird bei wachsender Armut die Teilhabe in unserer Stadt für viele Mitbürger*innen wieder ein Stück gesichert, und für moBil auch auf diesem Weg ein nachhaltiger Zuwachs an Kundenbindung erwartet.

Für DIE LINKE ist diese Entscheidung ein richtiger und wichtiger Schritt, hin zum Nulltarif im öffentlichen Nahverkehr. „Jetzt braucht Bielefeld eine aktuelle Aufklärungs- und Werbeaktion rund um den „Bielefeld-Pass“, der soziale Vergünstigungen und somit mehr Teilhabe für die ca. 40 000 Berechtigte vor Ort ermöglicht“, so Angelika Beier, Sozialpolitische Sprecherin der Fraktion DIE LINKE.


Gösta Beutin, MdB DIE LINKE
am13.4.2021 in Bielefeld

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